中东暴力冲突扩大，令全球能源市场再次剧烈波动，澳洲司机可能很快需要支付超过每升2.60澳元的油价。
周三，全国无铅汽油平均价格升至每升2.30澳元，柴油则涨至2.78澳元。
4月伊朗战争引发首次石油冲击后，无铅汽油最高达到每升2.59澳元，柴油达到3.27澳元。
NRMA发言人Peter Khoury警告，油价很快突破这些高位的可能性不容忽视。
“原因在中东。”他说。
“每次我们期待局势缓和，愿望都会落空。任何情况都有可能发生。”
不过，他也提醒价格波动很大，自3月以来涨涨跌跌，犹如“曼哈顿的天际线”。
“我们预计这种情况会继续。”他说。
“遗憾的是，我们没有看到局势缓和；不过，我们此前也多次经历过这种局面。”
澳洲部分地区的油价已接近2.60澳元的门槛。
周三，悉尼内城区的BP Edgecliff加油站汽油售价为每升2.49澳元，昆士兰中部Benaraby的Ampol则标价2.53澳元。
全球石油基准布伦特原油当时交易价格为每桶105美元；随着中东冲突升级，9月9日已突破100美元这一心理关口。
除了关键的霍尔木兹海峡航运通道外，战争现已波及沙特阿拉伯的输油管道设施及曼德海峡，能源供应可能受到进一步干扰。
Khoury说，在“这两条关键水道重新开放”之前，加油站价格不会得到缓解。
政府已表示，不考虑第二次削减燃油消费税。
4月1日实施的首次减税耗资29亿澳元。
Khoury表示，如果情况恶化，未来再次推出缓解措施相对容易。
“他们（政府）可以在几天内做到（再次减税）。”他说。
“基本上只需通知石油公司和加油站，把消费税减半。”
NatRoad首席执行官Warren Clark表示，卡车业预计柴油将突破每升3澳元，为了生存，将不得不把上涨成本转嫁出去。
他说：“圣诞节快到了，已经有很多人入不敷出，又即将进入一年中花销很大的时段，而燃油价格还在猛涨。”
“现实就是如此。运输业承担不了这笔成本。谁能承担？它必须被转嫁出去。”
与此同时，政府已开始提前规划，以应对全球能源供应恶化时可能实施的燃油限制。
本月早些时候，联邦机构被要求考虑：如果国家内阁决定把澳洲提高至‘第三级’状态，可采取哪些办法减少联邦体系的柴油需求。
政府今年早些时候推出的《国家燃油安全计划》，为应对能源危机设定了四个级别。
目前澳洲处于第二级，即政府采取预防措施巩固燃油供应；消费者应只购买所需燃油，并自愿减少使用，以避免高油价的影响。
第三级要求采取自愿、切实措施限制燃油使用；第四级则要求联邦及州政府实施更强的需求管理措施，确保关键用户能够获得燃油。
不过，能源部长Chris Bowen的发言人对News Corp表示，政府并未考虑改变当前准备级别。
“澳洲燃油供应依然安全。”发言人说。
“本月已有41艘船抵达，我们现在拥有的燃油比战争开始时更多。”
截至9月8日，澳洲汽油储备可供41天，柴油32天，航空燃油30天。
配图说明：采用原报道中的燃油价格相关照片，摄影Monique Harmer；原文未注明照片拍摄日期，不代表每一家加油站的即时价格。正文金额及预测均为报道截至9月17日15:25所述，价格可能变化。
