数以千计的家庭预计会放弃能够赚取常旅客积分的信用卡。澳洲大型银行削减积分和附带权益，专家将此形容为对规模约120亿澳元的航空忠诚度市场的一次“巨大震荡”。
报道将变化与10月1日起禁止银行卡附加费联系起来，称普通消费者将更难积累积分，利用日常刷卡攒出大笔奖励的常见做法受到冲击。
iflyflat.com.au的Steve Hui告诉News Corp：“消费能力不强的人，积分累积速度会下降，赚不到足以换取有实际意义奖励的积分。”
图片说明：常旅客积分的获取方式正在发生重大变化。
他说：“他们会退出这个体系。就像在TimeZone，如果攒不到足够的兑换筹码，就拿不到奖品，那还有什么意义？”
Executive Traveller总编辑David Flynn预计，这次重大调整可能引发一波信用卡注销。他说，积分爱好者会继续研究怎样使用，但许多普通澳洲人可能会觉得“够了，懒得折腾，太复杂了”。
Commonwealth Bank、Westpac、NAB和ANZ正削减奖励计划，以弥补支付交易费用变化带来的收入损失。报道说，银行原本通过这些费用支持积分计划；交易费率由0.8%降至0.3%后，部分卡的每澳元消费积分最多减少50%，保险及延长保修权益也被削减。
图片说明：Westpac、NAB、ANZ和CommBank均在减少信用卡积分及权益。图片：Supplied。
NAB的Qantas Rewards Signature卡过去每消费1澳元可得1积分。周四起将变为每澳元0.75积分，超过3000澳元的部分则每澳元0.25积分。
该行Qantas Rewards Premium卡，前3000澳元消费由每1.50澳元得1积分，变为每2澳元得1积分；3000至6000澳元部分，由每3澳元得1积分变为每4澳元得1积分。因此，一个账单周期消费3000澳元，将只能获得1500积分，低于此前的2000积分，减少25%。
悉尼The Heater Man的经营者Simon Wills预计，个人积分累积将大幅受损：“消费相同的钱，我估计只能拿到过去30%或40%的积分。”
Commonwealth Bank用新的Yello计划替代旧奖励体系时，也降低了兑换比例。过去2.5个CommBank Awards积分可以兑换1个Qantas Frequent Flyer积分，现在需要3个Yello积分。
图片说明：The Heater Man经营者Simon和Alexandra Wills。图片：Richard Dobson。
Westpac将积分转往航空公司的比例亦下降。过去3个Altitude积分可兑换1个Virgin Velocity积分、1个Singapore Airlines KrisFlyer里程或1个Cathay Asia Miles里程，三者的新比例均为4比1。
兑换奖励所需积分也增加。以100澳元现金回馈为例，Westpac原先要求28,200积分，现在提高至31,250积分。
其他附带权益，包括旅行保险，也受到影响。ANZ将从明年3月起取消Rewards Platinum和Rewards Black卡的国内及国际旅行保险。对于仍保留保险的卡，保障时长和范围也将缩减。Westpac则取消了价值可能达数千澳元的保修保护。
利用开卡奖励快速累积积分的做法同样受到冲击。ANZ新办Frequent Flyer Black卡的奖励上限，从130,000积分降至80,000积分。与此同时，银行正在提高收费。
图片说明：iflyflat.com.au的Steve Hui警告，变化将削弱信用卡赚取积分的能力。图片：Jason Edwards。
报道列出，Westpac对Altitude Rewards Platinum及Altitude Rewards Black卡引入75澳元费用，并将Qantas Platinum和Altitude Velocity Platinum卡的相关年费由75澳元提高至125澳元。CommBank则对选择将Yello积分转换为Qantas常旅客积分的客户，收取新的149澳元选择加入费用。
信用卡利率也在上涨。NAB将部分卡利率由20.99%提高至最高22.99%，Westpac则从20.99%提高至23.99%。
Hui认为，新制度削弱了普通消费者——例如每月刷卡约5000澳元的人——使用积分信用卡的价值。他说：“过去最好的情况下，每消费1澳元能得1积分，一年就是60,000积分。现在大致减半，虽然不是精确一半，一年只剩约30,000积分。为什么还要费心？”
他认为，只有较富裕的人和企业才能从新体系获取足够价值：“有多少人税后年收入超过120,000澳元？并不多。”
图片说明：积分生态是Qantas和Virgin的重要收入支柱。图片：John Gass。
Qantas和Virgin表示，在2026财政年度，澳洲消费者合计获得2990亿积分。报道按每积分平均4澳分估算，这是一个接近120亿澳元的市场。两家航空公司向银行出售积分，忠诚度体系是双方重要的盈利来源。
Flynn说，Qantas和Virgin已开始应对银行变化：“信用卡这一端的积分生态会缩小，但航空公司正在降低对金融体系、至少对银行合作伙伴的依赖。”
他说，航空公司有自己的信用卡，并在考虑如何使这些卡更有吸引力；也有健康保险、购物、加油、电影等地面合作伙伴，所以消费者仍可通过向这些合作伙伴消费来赚取积分。
Wills正在比较信用卡，他表示这些奖励变化“百分之百”会影响决定：“不光看积分，也要看年费。”
Hui表示，在兑换比例下降前，仍有时间转换已有奖励积分。报道举例，目前3个Westpac Altitude积分仍可兑换1个Velocity积分，周四起需要4个。已经存入Qantas和Virgin账户的积分将继续保留。
编辑提示：以上为原报道对各卡调整的梳理，并非逐张信用卡的完整条款。具体收费项目、生效日期、适用客户及保险条件，请核对发卡银行通知；报道中的积分估值不等于现金兑换价值。
