三菱正借重品质与可靠性的声誉，推出一系列新车和更新车型，以应对正重塑澳洲汽车市场的中国品牌涌入。
新Pajero将在12月抵达澳洲展厅；三菱还计划今年稍后推出新的ASX VR-e纯电SUV，这是它十多年来首次在澳洲市场销售全电动车型。
新电动ASX标志着三菱在澳洲更大规模电动化推进的开始，目标是与快速增长的BYD、GWM及Chery等中国对手正面竞争。
三菱澳洲负责人Shunichi Kihara承认，中国品牌崛起使市场竞争激烈；这家日本汽车巨头面临的挑战，是向澳洲市场强化可靠性与品牌传承的故事。
他说：“我们的关键是清楚界定三菱在市场上的独特之处，我们内部称之为‘Mitsubishi Motors-ness（三菱汽车特质）’。”
图注：三菱澳洲CEO Shunichi Kihara在阿德莱德机场附近的三菱培训车间。图片：Eleni Tzanos。
“我们用四个支柱定义它：第一是可靠与信任，第二是日本设计和工程，第三是Pajero、达喀尔拉力赛历史、世界拉力锦标赛等独特传承，最后则是冒险精神。”
“产品会非常侧重探险，并具备越野能力——我们已有这种优势，必须进一步加强，才能在市场明确建立这种形象。这就是我们在竞争激烈市场中的竞争方式。”
Kihara于今年1月在阿德莱德接任三菱澳洲首席执行官，前任是Shaun Westcott。Westcott在2024年曾警告，低成本中国品牌进入或让澳洲汽车业遭遇一场“血战”。
澳洲联邦汽车工业商会最新数字显示，在电动车销量大增推动下，中国已超过日本，成为澳洲最大的新车来源国。
图注：新款三菱Pajero。图片：供图。
8月销量前十品牌包括BYD、GWM、MG、Geely及Chery，而三菱跌出前十。
今年前八个月三菱售出30,476辆新车，占澳洲市场3.8%；去年同期为42,913辆、占5.3%，当时是第六大品牌。
三菱的经销网络是澳洲较广泛的网络之一，全国接近200家经销商和服务中心。但销量下滑也带来压力，最近数周，维州乡镇和Alice Springs的两家经销商选择交回特许经营权。
Kihara表示，三菱正与经销商紧密合作，维持强大的销售和服务网络。
他说：“经销网络是我们的优势之一，也是可靠与信任的重要部分。”
“我理解，目前经销商也面临很多挑战，盈利能力受到压力——不只是三菱，而是普遍情况。”
“他们必须让业务可持续，我们非常理解。我们的立场是与他们合作，寻找在困难环境中仍能盈利、持续经营的方法。”
图注：新三菱ASX VR-e。图片：三菱供图。
Kihara在三菱工作超过35年，曾在日本、波多黎各及美国担任高级销售职务。他表示，虽然生活成本压力促使消费者选择更便宜的汽车，但相信经济情况改善后，三菱长期战略会带来回报。
他说：“汽车当然是日常生活的基本需要，但同时也能表达你的个性和核心价值。”
“因此我们相信，很多人会根据这些优先事项选择品牌和汽车。”
“好的一点是，我相信澳洲人欣赏三菱汽车的这些特质。澳洲幅员辽阔，有很多户外机会……人们喜欢探险生活，因此需要值得依赖、可靠的车辆。三菱汽车的很多特质都能与澳洲人产生共鸣。”
