据ABC报道，Woodside Energy周二宣布，已同意把所持Greater Sunrise气田33%的股权出售给东帝汶国有能源公司Timor Gap，作价最高2.85亿元。交易完成后，这个经过多年谈判的项目将完全由东帝汶控制。就在10天前，东帝汶总统拉莫斯-奥尔塔（Jose Ramos-Horta）还对ABC表示，东帝汶即将与Woodside和澳洲政府签署首批法律和行政协议，让天然气可以通过管道输往东帝汶。
Woodside首席执行官Liz Westcott在声明中说，Greater Sunrise多年来一直是公司资产组合的重要部分，公司认同该项目有潜力为东帝汶和地区带来长期的经济和能源安全利益。她同时表示，Woodside会更专注于复杂性和不确定性较低的天然气开发项目。
按原计划，Woodside将担任项目作业方，Timor Gap提供资金支持，而Timor Gap本身并没有大型天然气项目的经验。Timor Gap首席执行官Rui Soares仍然态度乐观，表示公司现在比以往任何时候都更有条件加快开发，希望把东帝汶南部海岸打造成工业和能源中心，为当地创造就业。他也承认，全资拥有项目意味着「重大责任」。
澳洲外交贸易部发言人表示，Woodside作出的是「商业决定」，澳洲政府仍致力于与东帝汶和商业伙伴合作，按照两国海上边界条约开发Greater Sunrise。两国围绕海上边界的长期争端（其中涉及这片气田和一宗澳洲政府监听风波）已于2018年解决。东帝汶过去曾多次表示可能引入中国企业，以此向堪培拉施压。
能源咨询公司EnergyQuest负责人、前Santos董事长Rick Wilkinson认为，现在出现中国竞购者的可能性更大。他说中国企业可能既看重天然气，也看重项目带来的地缘政治影响力，并举例说中石化和中海油已在昆州三个液化天然气项目中的两个持有大量股份。他也提到，东帝汶还可以向马来西亚国家石油公司PETRONAS或天然气供应开始吃紧的印尼寻求技术和资金。Wilkinson认为Woodside退出并不意外：大日升气田储量约5万亿立方英尺，按全球标准并不算大，而Woodside正把重心从澳洲转向美国。
ABC今年早些时候走访东帝汶南部时看到，东帝汶政府为迎接这个项目，已花费约6.7亿元修建一条高速公路和一座国际机场；公路2017年通车，如今坑洼遍布，机场也几乎没有航班使用。油气分析师Saul Kavonic今年1月曾表示，把天然气输往本国上岸的计划由「资源民族主义」和东帝汶有影响力人物的政治因素推动，在没有成熟作业方的情况下独自推进「风险极高」。
