美国总统特朗普正以一种出人意料的方式成为全球电动车销量增长的推手。
特朗普一直公开表示不喜欢电动车，但他决定在中东发动战争，导致每桶石油价格升至历史高位。
结果，电动车销量得到的推动，似乎超过了任何“绿色”激励措施。
事实证明，多年来围绕如何鼓励民众购买电动车的争论，其实都没有必要。一直以来，真正需要做的似乎只是推高汽油和柴油价格。
特朗普意外成电动车推手：油价飙升之际，澳洲电动车销量年初至今增136%
全球汽油车销量持续下滑
据Nikkei报道，今年上半年，汽油动力汽车仅占全球汽车销量的49%，远低于五年前的73%。
油价上涨令民众普遍不满，但特朗普在9月仍撤回了美国旨在鼓励电动车普及的燃油经济性激励措施。此前，他已决定取消电动车税收优惠。
于是，澳洲、欧洲和亚洲部分地区的电动车销量都在上升，美国销量却在急剧下滑，形成反差。
回到澳洲，伊朗战争在2月底爆发时，每桶石油的平均价格为68澳元，澳洲无铅汽油的平均价格为每升1.66澳元。
到了9月，石油价格已升至每桶102澳元，燃油价格则介于每升2.04澳元至2.08澳元之间。
假如一次给汽车加满50升燃油，现在要比年初多花20澳元。若每周加一次油，额外支出会不断累积，进一步加重澳洲消费者正面临的财务压力。
澳洲电动车销量爆发
从这个背景看，电动车销量自3月以来猛增并不难理解。
截至9月底，今年累计电动车销量增长136%；汽油车销量下跌29%，柴油车销量下跌20%。
9月，澳洲民众购买了22,959辆纯汽油动力汽车；电动车则卖出26,287辆，成为当月市场最大的单一细分领域，占汽车总销量的18%。
在经历多年增长乏力、澳洲民众整体迟迟不愿转向电动车后，这无疑是一次巨大转变。
多年来，围绕现金回扣、优惠注册费、免费充电、折扣停车费，以及其他鼓励买家转用电动车的方式，社会一直争论不休。
联邦政府政策也在推动电动车销量
燃油成本上涨当然是推动买家转向电动车的重要因素，但把销量激增完全归因于油价，未免过于简单。
另一个不能忽视的因素，是政治以及《新车能效标准》的影响。
这项标准和特朗普一样，都是极具分裂性的政治热点。
不过，事实很简单：政府促使汽车企业推出更多电动车，并以更具竞争力的价格销售。
Ford Ranger
油价固然发挥了作用，但买家如今可以选择的、更实惠电动车数量增加，同样重要。
那么，我们能从中得到什么启示？消费者再次用实际购买作出了回答。只要把选择权交给澳洲民众，他们就会购买最符合个人需求的车型。
强制要求所有人选择电动车，从来都不是可行方案。
尽管外界对此有些歇斯底里的说法，也没有哪位严肃政治人物提出过这种主张；为汽车制造商提供动力，推出燃油效率更高、排放更低的汽车，对所有人都更有利。
显然，有数以千计的澳洲司机乐意转用电动车，而且还在持续行动。但对于尚未准备好转向电动车的人来说，市场上仍有大量汽油和柴油动力汽车可供选择。
