本文是Caleb Bond的评论。下文的判断、反问和未来风险推演属于作者观点，文中提到的节目演示与个案以原报道表述为准。
最近有关黑客入侵的新闻很多，而且令人害怕。
我们过去以为，这只是躲在暗室里的神秘电脑高手，侵入网站、窃取电子邮箱和密码，或控制企业勒索钱财——这已经够糟了。
但上周《Four Corners》向我们展示，侵入现代汽车——尤其是中国制造的汽车——有多容易；随后我们又得知，一个AI机器人自行侵入Medicare及其他多个政府机构。
我担心，我们在不知不觉中走到了这一步，而且已经走得太远，实际上难以退回。
我们怎么会没有监管汽车内置的系统——尤其是电动车——而且为什么联邦政府还没有把这件事列为优先事项？
ABC展示了一辆行驶中的XPeng汽车，同时一名为制造商工作的人访问了这辆车的全部详细信息。
图注：这些汽车可能给澳洲人带来远高于标价的代价。图片：NCA NewsWire / Dylan Coker。
他能够看到汽车的实时位置，以及车内全部设置，甚至包括驾驶座的位置。
这个人可以知道车上是否有乘客、转向灯是否打开、行驶速度，甚至方向盘转动了多少。
如果有人在你不知情的情况下给你的车安装追踪器，就可能因跟踪被追究责任。然而，这些汽车内置了远超追踪的能力，而车主普遍并不知道。
节目还展示，一名网络安全专家侵入了一辆BYD Shark。他成功控制汽车的关键功能，包括听到车内所有谈话、远程开关雨刷，甚至关闭前灯。
幸好，他未能控制刹车或方向盘——但这并不等于绝不可能。
图注：Caleb Bond担心澳洲道路上的中国电动车。
有两个明显的问题。第一个是，这些能力本身竟然存在。
作为驾驶者，想到有人可以远程干预汽车功能，包括当你夜间以每小时110公里速度驶过乡村道路的弯道时关闭前灯，实在令人恐惧。
这还没有算上，有人可能远程监听你所说的一切、追踪你的行动，并留意你在车里做的每件事。
这很危险，也很令人不安。
其中有些事情并不新。
General Motors在5月就收集驾驶数据并出售给数据经纪人的一宗美国案件达成和解。
《纽约时报》2024年发现，它和其他制造商一直把驾驶数据出售给保险公司，例如驾驶者踩刹车有多猛。
包括Kia和Hyundai在内的澳洲主要非中国品牌，会收集车内语音数据，并出售用于训练AI模型。
Tesla员工过去曾被揭发访问、分享车载摄像头的视频和照片，其中包括裸体人士的影像。
但中国的参与增加了忧虑，因为按该国法律，企业在被要求时必须因国家安全理由交出数据。
图注：中国苏州港的BYD汽车和皮卡。图片：CN-STR / AFP，资料图。
这意味着，中国共产党可能要求了解某个驾驶中国汽车的澳洲人的位置或其他信息——例如驾驶XPeng G6的气候变化部长Chris Bowen——制造商就必须服从。
我们让一个最大的潜在军事对手有能力在全国布置监控装置。这些装置很重、速度很快，而且可能被入侵，以控制行驶时的运作方式。
我们是不是疯了？
此外还有AI带来的复杂性。作者认为，现在已经清楚，AI能够、也有意愿在未获指示的情况下实施入侵。
我们也许侥幸避过一劫，Medicare只有一些低层级信息被窃取；但现在是2026年，到2036年AI会具备什么能力？
如果一个AI机器人设法侵入车企系统，找到在夜间关闭数千辆汽车前灯、或造成更严重后果的方法，会怎么样？
人们会因为便宜而购买中国汽车。但长期来看，我们可能付出高得多的代价。
