图注：Qantas计划从2028年中开始由悉尼直飞纽约，提供更快抵达纽约的方式。图片：iStock。
Qantas表示，2028年中开通的第二条Project Sunrise航线——悉尼至纽约——将为旅客节省约三小时。
首席执行官Vanessa Hudson今年6月在图卢兹宣布，悉尼至伦敦将成为该计划首条直飞航线，于明年10月开始运营。
周三，Qantas在纽约举行酒会，宣布由全新A350-1000ULR执飞的第二条航线将于2028年中开通，机票预计于明年8月开售。
悉尼至纽约的不经停航班，预计将把目前经奥克兰转飞超过21小时的总旅程缩短至约18小时。
Hudson说：“从最初开始，克服距离带来的障碍就是Qantas的一部分。”
“直飞纽约实现了我们多年前确立的愿景。对数千名努力把Project Sunrise变成现实的员工来说，这是极其自豪的一刻。”
悉尼至伦敦航班去程预计需要19小时35分至20小时55分；返程预计18小时25分至20小时10分。
悉尼至伦敦航班座位将于明年2月开始销售，预计票价比经停一次的航班高约20%。
第一架A350-1000ULR预计明年4月交付。Qantas已向Airbus订购12架这款定制飞机，据估计交易价值超过30亿澳元。
Airbus发言人表示，最先为Qantas制造的两架飞机已进入总装后期。
他说：“测试飞机MSN707很快将回到生产设施，改装为Qantas的商业客舱布局。”
图注：Qantas展示了首架名为Vega的A350-1000ULR，这架飞机将用于悉尼直飞伦敦。摄影：Chantelle Francis。
Qantas于1958年首次飞往纽约，这是其首个环球航线的一部分，当时从悉尼出发，经斐济、檀香山和旧金山抵达这座美国最大城市。
目前，Qantas每天运营经奥克兰飞纽约的服务。
近年来，汇率不利，以及纽约、洛杉矶等城市住宿和餐饮成本高昂，使赴美旅游需求减弱。
不过，最新出境数据仍显示，美国位列澳洲旅客最常访问目的地前五名；7月有超过7万人跨越太平洋赴美。
悉尼至纽约航班的推出，将与Qantas从2028年中开始退役A380机队的时间重合。
其10架A380超大型客机预计将在下一个十年初全部退出运营。
每架Qantas A350-1000ULR设四个舱位、共238个座位，并为经济舱和豪华经济舱乘客提供可伸展身体、补充水分的“健康活动区”。
首架测试飞机正进入飞行测试最后阶段，最近完成了从墨尔本至图卢兹24小时24分的不经停飞行，创造商用客机的纪录。
