独家报道：一名曾在“9·11”调查中担任专家证人的消防安全专家表示，当年世界没有为袭击做好准备，而维州同样没有为众多高楼之一可能发生的大规模电动车火灾做好准备。
这位曾受邀在“9·11”调查中作证的消防安全专家说，墨尔本可能在不知不觉中走向一场与电动车有关的高楼灾难。
双子塔倒塌几周后，Jonathan Barnett博士成为最早走进曼哈顿受灾街道的非救援人员之一。当时，瓦砾中仍不断发现遇难者遗体。
由于他在马萨诸塞州伍斯特理工学院的博士研究评估了火灾对钢结构的影响，他获选就这场灾难向美国国会作证。
图片：双子塔倒塌数周后，Jonathan Barnett博士是最早进入曼哈顿受灾街道的非救援人员之一。摄影：David Caird。
现任墨尔本消防顾问公司Basic Expert董事的Barnett博士接受Herald Sun采访时说，世界没有为“9·11”做好准备，维州同样没有为大规模电动车火灾做好准备。
“在‘9·11’之前，我们从未有过高楼被飞机摧毁的情况。”Barnett博士说。
“现在，我们把电动车放进许多高楼里。我担心的是，我们没有针对随后可能发生的火灾进行设计。”
“比利时已经发生过电动车火灾导致建筑部分倒塌的事件。我认为墨尔本或维州也可能发生同样的事情。”
“我只希望这不会造成太多伤亡。”
图片：在‘9·11’25周年前夕，Barnett博士回忆，自己勘查世贸中心残骸时，曾感到某种情绪上的抽离。摄影：David Caird。
Barnett博士曾到访CBD多栋设有成组电动车充电设施的高层办公楼，其中一处充电设施直接位于建筑主燃气管道下方。
他说，虽然电动车火灾比内燃机汽车火灾更少见，但其“热能影响”要大得多，而且电池不容易被扑灭。
“电动车火灾中只有约25%发生在充电期间，但这仍是一个相当大的比例。”Barnett博士说。
“消防队处理电动车火灾非常困难……我们确实还不知道该怎么做，我不确定我们能否做到。”
“我自己开电动车，所以我并不反对电动车，但我反对未经工程评估，就在建筑内安装充电设施。”
维州消防救援机构（FRV）安全副专员Joshua Fischer批准的一份近期报告指出：“电动车——包括混合动力电动车——使用量不断增加，以及在停车场建筑内安装电动车充电设备，带来了新的消防安全考量。”
报告将持续燃烧、大量热量释放、复燃风险、水体污染和可燃气体产生，列为锂离子电池火灾的重大风险。
报告写道：“虽然澳大利亚建筑内涉及电动车和充电设备的事故数量仍相对较低，但这些已识别的故障特征，为消防员带来了独特的挑战。”
图片：Barnett博士曾在2014年Docklands的Lacrosse公寓大楼火灾案件中担任专家证人。图片：供图。
在‘9·11’25周年临近之际，Barnett博士回忆，自己调查世贸中心残骸时，曾感到某种情绪上的抽离。
“我在那之前两年去过双子塔，所以知道那些建筑原本有多大。”他说。
“看到这种变化，实在令人震惊。”
“我习惯了拆除现场和火灾，但那里的规模超出了任何人的想象。”
图片：Barnett博士也曾在2016年Spencer Street的Neo200火灾中担任专家证人。图片：供图。
“看着遗体被抬出来很难受，但那不是我当时关注的重点，我关注的是建筑。”
“我是工程师，所以我戴上工程师的帽子，只看结构。”
15年前移居澳大利亚后，Barnett博士曾在2014年Docklands的Lacrosse公寓火灾，以及2016年Spencer Street的Neo200火灾中担任专家证人。
2019年巴黎圣母院遭火灾吞噬，以及去年香港宏福苑发生火灾后，也曾有人寻求他的专业意见。
