法官从Maurice Blackburn律师事务所的法律费用中削减数百万澳元后，数千名澳洲卡车车主在Hino集体诉讼中的赔偿分配将增加约1000万澳元。
这起具有标志性的集体诉讼由首席原告、Hino卡车车主James McCoy提起，被告为Hino Motors和Hino Motor Sales Australia，指控这家商用车企业伪造燃油效率与排放表现。
去年，Hino在案件进入庭审或证据披露前，同意以8700万澳元和解，且不承认责任，这场重大诉讼因而停止。
法院文件如今显示，上诉法院驳回了Maurice Blackburn保留和解款中2145万澳元费用的请求，并认定法官介入、保护卡车司机免于过高法律账单的做法正确。
法官上周确认，Maurice Blackburn所得将近乎减半至1153万澳元，让受影响的运输业经营者和司机保留7547万澳元。
Maurice Blackburn于2023年12月击败Dominic Maglio和Moledina Transport Services提起的另一宗竞争性集体诉讼，最初获得代表此案的资格。
按照最初经法院批准的安排，该事务所原本可取得实际相当于25%的份额，价值2145万澳元。
图注：依最初获法院批准的安排，事务所原本可取得实际相当于25%的份额，价值2145万澳元。
然而，Hino早早以8700万澳元和解后，最高法院Delany法官介入，认为快速取得结果却收取如此高额份额，会使事务所获得超过实际工作与风险所应得的“意外暴利”，因此将费用降至1513万澳元。
在建立司机款项分配制度时，Maurice Blackburn发现，其关于应偿还诉讼资助方CF FLA Australia Investments 3款项的财务模型存在会计错误。
事务所主动向法院报告错误，但由于这一错误几乎会使其预期利润翻倍，Delany法官在4月将案件重新带回法庭，再削减360万澳元费用。
最终13%的费率，是维州集体诉讼中法院所裁定的最低律师费比例，总计为卡车车主节省992万澳元律师费。
Maurice Blackburn提出上诉，但上诉法院Niall、Beach和Craig法官驳回挑战，裁定案件快速结束时，法院有义务保护普通集体成员。
法官也依据司法公开原则，拒绝继续隐瞒案件财务信息的尝试，认定集体诉讼和解后，诉讼预算、法律费用和总体投资回报应进入公开记录。
Hino发言人向News Corp表示，他们“对此事没有进一步评论”。
发言人说：“Hino Motors Limited已于2025年2月就此事和解。目前进行的程序不涉及Hino Motors，而是法院与Maurice Blackburn之间的程序问题。”
Maurice Blackburn拒绝评论。
封面图注：法官削减Maurice Blackburn数百万澳元法律费用后，澳洲卡车车主在Hino集体诉讼中的分配款将增加约1000万澳元。
