这项调查由昆士兰大学的Richard Buning博士参与完成，今年3月至5月通过网络平台和寄给住户的明信片收集了3,464份回复。研究人员称，这是首次估算私人拥有的电动出行工具数量，以往的数据只能从车祸、罚款和受伤记录中推断。
调查发现，电动单车的合规率约为65%，电动滑板、电动独轮车等其他设备只有45%。车主报告最多的问题是最高时速超过每小时25公里，其次是电动单车功率超过250瓦。Buning说，判断是否合规依据的是车主自己报告的车速、功率和油门情况，很难知道有多少人在购买时就清楚自己买的是不合规产品。
没有参与研究的昆士兰科技大学学者Narelle Haworth说，近一半不合规的比例“令人担忧”，说明合规问题很大，政府还有很多工作要做，但这不一定代表这些设备都在被违规使用。
调查也打破了一些刻板印象：三分之一的电动单车骑手超过60岁，电动滑板车车主平均年龄37岁，超过98%的车主说自己骑行时戴头盔。Buning认为，大多数使用者其实是想保持活动、融入社区的年长者，少数人显眼的危险行为影响了公众对这类工具的整体看法。
根据昆州的规定，不符合标准的电动出行工具可以出售，但只能在私人场地使用，商家不得误导顾客。从明年3月起，所有电动单车都必须符合欧洲标准EN 15194或通过政府的认证计划，并贴上合规标签。今年7月新法生效以来，昆州警方已扣押约600辆不合规电动单车，警察厅长Dan Purdie说其中大部分已被销毁。
昆州皇家汽车俱乐部RACQ欢迎这项研究。交通与主要道路部发言人表示，调查完成后政府已推出更严格的法规和执法措施，并加强对骑手、家长、学校和零售商的宣传教育。
