维州政府因使用十年前的道路事故数据指导坑洼危机应对而受到批评。
内部简报文件显示，新任交通事故委员会（TAC）事务部长Steve Dimopoulos在8月18日的一次会议上获告知，道路缺陷很少导致严重交通事故。
但Herald Sun独家披露，会上的数据来自2014年中至2016年底进行的一项研究。
TAC采用了莫纳什大学事故研究中心十年前的调查结果。该调查发现，维州约每16宗严重伤害车祸中，就有一宗与坑洼等道路结构缺陷有关。
图注：新任TAC部长Steve Dimopoulos在8月18日获告知，道路缺陷很少导致严重车祸。图片：Brendan Beckett。
TAC引用2014至2016年的研究向政府表示，坑洼不是道路死亡的“重大促成因素”。
简报写道：“虽然道路维护可能减少车辆损坏、改善路网状态，但与针对驾驶行为的执法相比，它通常不被认为是减少死亡和重伤的重大因素。”
会议仅26天后，71岁的摩托车骑手Peter ‘Tiki’ Mason在Western Highway撞上坑洼后死亡。
该研究首席研究员、副教授Michael Fitzharris本周向Herald Sun表示，自研究开展以来，人口增长与更重的车辆已显著改变路网状况。
Fitzharris说：“所有这些都会影响道路环境和路面。”
他表示，研究仍有相关参考价值，但要应对当前道路风险，需要新的数据。
他说：“如果我们真正想要一个安全系统，就需要五星级驾驶者开着五星级汽车，行驶在五星级道路上。”
“我们的研究揭示了一个很重要的发现：我们离这种状态还很远。”
图注：会议26天后，71岁摩托车骑手Peter ‘Tiki’ Mason在Western Highway撞上坑洼遇难。图片：Facebook。
图注：维州西部Trawalla附近Western Highway路段的坑洼，Mason在该处死亡。图片：Phoebe Griffiths。
Herald Sun了解到，这项在严重洪灾与维护削减加速路网老化之前开展的研究，仍是维州最近的一项深入道路安全研究。
据悉，过去四年间，包括现任州长Ben Carroll在内的历任TAC部长也曾收到同一项研究。
国家党领袖、影子道路与道路安全部长Danny O’Brien表示，若联盟党当选，会在50亿澳元坑洼治理计划中公布道路状况与安全数据。
他对Herald Sun说：“我们需要透明度，更好地了解道路状况及其对交通事故和死亡的影响。”
“自由党和国家党承诺公布重要道路状况与安全数据，让维州人对道路有信心，并知道哪些地方还需要更多工作。”
图注：Danny O’Brien表示，联盟党若当选，将在50亿澳元坑洼计划中公布道路状况及安全资料。图片：Luis Enrique Ascui。
Local Communities Victoria主席Tom Humphries通过信息自由申请，取得Carroll政府正在使用的资料。
他形容采用过时数据“令人难以置信”。
他说：“政府使用十年前的道路数据，是在把头埋进沙子里。”
他又表示，即便根据那些旧资料，政府也已经“掌握证据”，知道坑洼会导致道路伤亡，却“视而不见”。
他说：“政府自己的道路安全机构已经用数字说明道路缺陷与重伤车祸之间存在直接、可衡量的联系。”
“如果十年前每16宗重伤车祸就有一宗涉及道路缺陷，修复它们就是预防事故，而不只是修补车身。”
报告亦显示，十年前缺少路肩——即路面边缘崩塌——与28.5%的严重事故及一半偏离车道事故有关。
图注：Ballarat居民Duncan Smith撞上坑洼后，车辆受损超过5000澳元。图片：Jake Nowakowski。
RMIT岩土与路面工程专家Jaspreet Singh Pooni教授表示，道路状况应被视作安全风险，因为不断恶化的道路会迫使司机突然转向，造成额外危险。
他说：“我们不希望道路上出现任何死亡，就是这么简单。只要有办法真正消除严重碰撞，我们就应该去做。”
回应Herald Sun的一系列问题时，州政府发言人表示：“我们的道路安全合作伙伴使用所能取得的最准确、最新数据，指导道路安全规划。”
TAC发言人说：“每个人在维州道路上出行都应该感到安全；失去一条生命或发生一次伤害都太多了。”
“在道路死亡和重伤问题上，超速、疲劳、分心、不系安全带及驾驶能力受损等行为仍然是主要问题。”
截至9月27日午夜，维州今年已有184人死于道路事故。
