维州连日大雨后，多条公路出现边缘锋利的大坑，直接引发一波“爆胎潮”。在Gippsland，至少有多辆车因撞上坑洞受损，一名司机甚至在自己轮胎爆掉后，撑着粉红色雨伞站在路边，提醒后方车辆赶紧避开。
Karen Ester当时正沿Princes Highway前往Leongatha，车辆撞进积水坑洼后传来一声巨响，轮胎随即受损。她表示，当时根本不敢突然打方向避让，因为旁边还有其他车辆，反而可能酿成更严重事故。等RACV救援期间，她索性站在雨中，提醒超过50名司机避开同一个坑。
Ester对维州道路状况已经相当不满。她说，很多地方长期只是“不断打补丁”，一场大雨下来，原本修过的位置又被冲坏。她更直言：“我们被要求把车保持在适合上路的状态，可道路本身却不适合上路。”
另一户来自Geelong的家庭，在Golden Beach度假返程途中，新车接连撞上两个坑洼，最后不得不叫拖车送去附近城镇。车主Rebecca Billing表示，这次经历已经让她不太愿意再在维州长途自驾。天气、野生动物加上糟糕路况叠在一起，让她觉得风险实在太高。
还有一家人撞上坑洞后两个轮胎同时爆裂，只能冒雨在路边等救援。车上的12岁男孩回忆，当时“砰”的一声把全车人都吓坏了。家人表示，以前也撞过坑，但从没遇过这么严重的情况。
更令人担忧的是，维州坑洞问题此前已经造成严重后果。上个月，一名71岁摩托车手在Western Highway撞上坑洼后死亡；8月，Bunyip附近Princes Freeway也曾出现大型坑洞，导致数十辆车被迫停靠路边。道路状况如今已经成为11月州选举前的重要民生议题。
面对越来越大的压力，州长Ben Carroll承诺，今年维州修复的坑洞数量将从25万个翻倍到50万个，相关投入约3.52亿澳元。反对党联盟党则提出，如果赢得选举，将投入50亿澳元重建全州道路，并成立独立的Better Roads Victoria部门。
不过，问题可能不仅仅是“修得不够快”。前VicRoads员工认为，道路建设私有化，以及大量使用较容易受损的柔性路面，都可能是长期质量下降的原因之一。州审计长近期报告也指出，维州由州政府管理的道路中，接近一半状况已经非常糟糕。
对普通司机来说，最大的感受却很直接：一场大雨过后，原本熟悉的公路可能突然就多出一个足以爆胎的大坑。随着更多事故和投诉出现，维州道路到底还能不能修好，显然已经不只是交通问题，而正在变成一场真正的选举考题。
编辑核对：修路投入的时间
维州州长官网2026年8月30日公告已列明额外投入3.52亿澳元，把年度坑洞修复目标由25万个提高至50万个。因此该投入是既有计划，并非本日新宣布；本文新信息是原报道记录的雨后道路受损经历。官方公告：https://www.premier.vic.gov.au/safer-roads-and-fixing-potholes-our-priority
