BMW借i3重拾设计活力，令普通轿车再次显得漂亮；但如果喜欢它的造型，却还没有准备好使用电动车呢？
这家德国品牌的答案是全新BMW 3 Series。
第八代燃油中型轿车看上去与线条利落的纯电版本几乎一样，也计划与i3一道在明年初抵达。
报道预计，最便宜的320起价约85,000澳元，完整售价尚未公布。
图注：2027 BMW i3 50。图片：Supplied。
尽管外观与电动车相同，燃油3 Series在车身之下实际是一款完全不同的车。多数人未必会注意到它更长的车头、较短轴距以及更高的车门。
一些目光敏锐的车迷称其为“2026年车坛最漂亮的汽车”之一。
不必在地板下容纳巨大电池，也令侧门槛更薄，为后排乘客释放更多脚部空间。
这款BMW将与Mercedes-Benz C-Class及Audi A5竞争。为强化运动感，首次可选M Performance造型套件，加入空气动力学套件、20英寸黑色合金轮毂及黄色行车灯，后者模仿上次用于M5 CS的设计。
图注：2027 BMW M350。图片：Supplied。
真正的M3版本之后才会出现，计划同时提供燃油及纯电动力，并承诺强大输出及追逐超跑的性能。
插电混动版也将于明年稍后推出，拥有较长纯电续航，可能吸引追求低使用成本的买家。
坐进驾驶席，3 Series座舱采用与i3类似的创新设计，包括横贯车内的纤薄Panoramic Vision iDrive屏幕，整合仪表显示，以及向驾驶员倾斜的17.9英寸信息娱乐系统。
图注：新BMW M350车内。图片：Supplied。
使用BMW最新操作系统的技术提供Amazon Alexa语音助手，并设计为随时间演进及改善。
作者仍不喜欢有两根中央辐条的方向盘造型，但认为多功能按钮方便易用。
宽阔全景天窗与大侧窗令座舱明亮，避免把所有轿车做成流线四门轿跑所带来的局促感。
作者将在今年稍后试驾BMW i3及3 Series。在此之前，品牌承诺同级最佳驾驶动态；这属于厂商宣称。
图注：德国品牌承诺这款车将有同级最佳驾驶动态。图片：Supplied。
最强的326kW M350 xDrive配备四轮驱动，厂商数据称0至100公里/小时加速仅4.1秒。首次可选Drift Moment，把旗舰四门车型切换为后轮驱动，以实现可控滑移，作者希望驾驶者只在赛道使用；以前这种功能只属于最快的BMW M车型。
提升长途舒适度的新技术包括自适应悬架（M350标配），以及在部分国家可实现最高130公里/小时免手扶驾驶的Motorway Assistant。类似技术计划在不久后用于城市驾驶；报道没有确认澳洲开放情况。
图注：纯电i3也准备提高高端轿车标准。图片：Supplied。
2027 3 Series完整售价及规格将很快发布。报道预计基础320采用18或19英寸轮毂，配备八向可调、加热及通风座椅、电动尾门、自适应巡航、盲点监测及车道保持辅助，最终配置待确认。
更高价的M350将配20英寸合金轮毂、高端音响，以及内外更运动的BMW M Performance造型套件。
即使完整价格未公布，作者认为BMW 3 Series及其纯电i3姊妹车准备在竞争激烈的高端轿车市场提高标准。不过在澳洲等市场，最大威胁可能来自高端中型SUV，而非A5或C-Class。
