更新：澳洲汽车爱好者批评一项针对道路噪音开罚、停牌及扣车的提议“荒唐”。
在新州议会召集的专家小组主张，对噪音过大的车辆驾驶者施加严厉处罚，认为1200澳元罚款不足以阻止他们驾驶过度嘈杂的汽车。
媒体在社交平台发布有关提议的视频后，被数千人分享，并吸引数百条担忧政府越界的评论。
一些车迷认为，没收车辆的提议“太荒唐”“完全疯狂”，是“以罚款创收”的极端例子。
有人说：“罚款是多少，1200澳元？所以大约是闯红灯罚款的两倍多？”
“你的意思是，这些嘈杂的汽车和摩托车，比两个人直接闯过路口可能危及的人命还严重？”
另一人说：“你们不是在管理问题，而是在为非关键安全问题惩罚爱好者。”
有人针对拟安装声音侦测摄像头表示，“听起来像晚上拿砂轮机去干的活”，还有人说自己“快要失控”。这些均为报道转述的反对评论。
嘈杂车辆正受到澳洲当局关注。政府正在考虑能侦听违规、识别涉事车辆并开罚的AI技术；这种技术已在新州和维州试验，报道也提到其与澳洲罚款制度的连接。
图注：Bayside Council副市长Heidi Lee Douglas一直推动打击嘈杂车辆。另图说明：她表示许多噪音违规来自重复违法者。
曾在新州开展早期噪音摄像头试验的Bayside Council，其副市长Heidi Lee Douglas推动严厉处罚，最终可能包括扣车并压毁车辆。
她说：“我们唯一收到的反对意见来自飙车滋事者。”
“我们要求新州政府，或州选举后上台的新州政府，为噪音摄像头罚款立法。”
“我认为没收车辆——三次违规就出局——可能是一种不错的方法。”
“罚三次，每次金额递增，然后……最后一次罚款之后，真的把车压毁。”
这名地方议员说，嘈杂汽车在她的选区是一个严重问题。
“一辆车就能打扰数百人。售后改装，尤其是制造爆裂排气声的调校，会发出像在大街开枪的爆炸声……让人觉得自己的社区不安全。”
图注：摩托车在噪音违规中所占比例偏高。图片：Keogh's Vision。另图说明：许多现代性能车的多模式排气系统，其部分模式只应在赛道使用。
悉尼居民Melanie Tait召集了代表警察、城市规划、法律、医疗及其他行业的专家小组，在议会大厦推动改革。
她说：“理想结果是填补法律漏洞，目前这些漏洞阻碍了对此类行为作出处罚。”
“我们希望这种行为停止，也希望居民能安宁地享受住宅和公共空间。”
新州明年将举行州选举。独立议员Alex Greenwich呼吁主要政党承诺立法，“允许把噪音摄像头与处罚、违规通知连接起来，并真正执行”。
他说：“我们需要让噪音摄像头配有违规处罚这根大棒，也需要设立标志，说明摄像头正在监测严重噪音。”
报道指出，新州EPA最近把嘈杂车辆的最高罚款提高一倍，至1200澳元。
图注：Steven Planinic警官表示，罚款并非主要威慑。另图说明：警方努力与汽车爱好者社区建立更紧密联系。图片：Bronwyn Holmes。
新州警方高速公路巡逻代表、署理督察Steven Planinic表示，处罚需要超越罚款，才能真正有效。
他说：“根据我做高速公路巡逻的经验，当我拦下某人处理一系列违规时，他们第一个问题是：我会不会失去驾照或车？我不在乎罚款。”
“要产生显著影响，就必须不止罚款，因为我们接触的车辆并不便宜，人们在车上或改装上花了很多钱。”
原文随后提及Royal Prince Alfred Hospital呼吸与睡眠专科医生Edmund Lau教授，但该句在读取时未接续具体发言，本文不补写其观点。
悉尼大学交通工程教授David Levenson表示，嘈杂车辆是“严重问题”，也会拉低房价。
他说：“住在嘈杂街道的人，通常无法像住在其他条件相似但安静街道的人一样，卖出那么高的价格。”
“因此，每增加一个分贝单位，房价大约下降0.62%。”
上述扣车、累犯压毁车辆及噪音摄像头立法安排均为报道中的建议与倡议，不能据此认定已成为生效法律。
