据ABC报道，距离Spirit of Tasmania I号和II号在Devonport和Geelong之间的最后一次航行只剩一周，这两艘服役近25年的渡轮接下来的去向仍然不清楚。
塔州政府所有的运营公司TT-Line表示，两艘船的出售程序已经启动，但没有说明如果在新船Spirit IV和V投入运营时还没卖出，旧船会停靠在哪里、费用是多少。两艘新船目前停在Geelong，预计本月底开始运营。TT-Line首席执行官Chris Carbone证实旧船10月24日起停航，称出售程序已进行了一段时间、「有人对船感兴趣」，并排除了把船停在塔州的可能，「塔州没有泊位，船卖出去的时间决定了它们停在哪里」。
塔州工党基础设施事务发言人Anita Dow对出售进展表示怀疑，称政府此前说有买家有意收购，「但已经沉默了很久，没说到底有没有谈成」，并要求政府定期向公众通报。今年早些时候的议会公共账目委员会曾听取证词，两艘新船的总成本比预算超支7亿多澳元，其中还不包括在Devonport深水泊位建成前把新船停在苏格兰和维州的费用，当时TT-Line透露停泊费用从苏格兰每月60万澳元到Geelong每月90万澳元不等，公司预计要到2052年才能还清债务。
被问到旧船届时停在哪里时，塔州政府部长Jo Palmer拒绝「回答假设性问题」；基础设施和交通部长Kerry Vincent则表示谈判「进展顺利」，政府有信心TT-Line会尽快达成交易，因谈判仍在进行不便多说。
