南澳西海岸Ceduna的Goode Road铁路道口周二发生事故，一辆满载粮食的卡车与一辆货运列车相撞，巨大的车皮翻倒，现场散落大量残骸。两名列车运营商Aurizon的乘务员和唯一的卡车司机在现场接受了治疗。警方正在调查事故原因，目前没有人被起诉；南澳职安局SafeWork SA也在进行独立调查。事发路段本周仍处于封闭状态。
当地土地所有者Mario Nicholls说，他在16个月前的一次市议会会议上就提出过这个道口的安全问题：停车标志设在Goode Road的上坡处，包括公路列车在内的车辆很难在那里稳稳停住。Nicholls的兄弟是火车司机，他本人也认识这次出事的卡车司机。他说，就在本周他还跟兄弟说，那里迟早要出事。
Ceduna区议会市长Ken Maynard表示，社区里也有其他人提出类似担忧，有人认为应当在通往道口的坡底设置闪灯。议会周三下午通过动议，将与Aurizon商讨升级该道口的标志。
Aurizon方面表示，该公司在2025年6月把Goode Road道口的让行标志改为停车标志，目的是提升该地区所有被动式道口的安全。一名发言人称，涉及交通管制或标志改进的要求属于相关道路管理部门的职责，公司无法置评；公司重视铁路网络安全运营和维护的责任，铁路安全是各方共同的责任，并呼吁所有道路使用者在道口保持警惕、遵守标志。
Nicholls指出，这是道口换上新标志后第一次经历繁忙的收割季：去年受多年干旱影响收成平平，而今年创纪录的降雨让当地有望迎来“一生难遇”的大丰收。他说，目前收割进度还不到2%，等运粮卡车越来越多，他更加担心。他主张在道口两侧坡底加设停车标志，并改建为带栏杆或闪灯的主动式道口，在列车驶近时提醒司机。
根据澳大利亚铁路轨道公司（ARTC）的数据，全国有超过2.35万个铁路平交道口，其中只有约五分之一是主动式道口。
