在维州失去MotoGP赛事之后，参与设计菲利普岛现有赛道的Bob Barnard提出，将赛车场发展为私人会员制俱乐部。他的建议是在Linfox否认拆除赛道、改建酒店与高尔夫球场的传闻之后提出的，并非已经获批的改造计划。
这位国际知名赛道设计师认为，即将在下月承办最后一届当地澳洲MotoGP的赛车场，可以通过会员制“乡村俱乐部”模式重新焕发活力。
Barnard曾在美国设计私人俱乐部赛道，让付费会员驾驶自己的汽车使用高品质跑道。
MotoGP迁往阿德莱德后，一些赛车杂志曾猜测，业主Linfox可能把菲利普岛赛道改成18洞高尔夫球场和豪华度假村。
相关出售传闻最早在2024年末流传，当时有人猜测Linfox Property Group需要大量资金，建设位于Avalon、价值2.5亿澳元的新赛车公园。
传闻也与该公司2004年的旧计划有关：Lindsay Fox旗下公司当年曾打算加入Greg Norman设计的高尔夫球场，但遭当地议会否决。
失去MotoGP之后，Barnard发表公开信，反对任何重启高尔夫球场计划的尝试。
“如果Bathurst为了MotoGP而改变布局，甚至更糟，关闭并出售去建高尔夫球场，会引起怎样的强烈反应？”他写道。
不过，Fox家族的Andrew Fox随后明确否认传闻：“赛道绝对没有出售，我们也无意在菲利普岛的土地上建高尔夫球场。”
“上次提出高尔夫球场方案时，议会投票反对了。”他说。
“那么Fox家族为什么还要再浪费时间，尤其是以毁掉赛道为代价？”
Barnard向Herald Sun解释，他认为Fox家族可以保留赛车场精神，同时把它转为盈利能力较强的私人俱乐部。
“如今靠赛车场赚钱的方式，不再是举办观众赛事。”他说。
“我在美国建设的赛道——现在还有七个在建——都采用这种很出色的商业模式。”
“这些俱乐部没有一家破产，这在赛车行业是很罕见的。”
“私人俱乐部能给你更多控制权。”
“这是另一种选择，因为你不是在建一个拥有巨型看台的Albert Park，而是需要一些车库，让会员把汽车存放在有空调、安全的环境中。”
他以亚利桑那州APEX Motor Club为例：那里有6.7公里私人赛道和48个可购买车库，他形容其生意十分兴旺。
Barnard表示，愿意回到澳洲参与菲利普岛的改造设计。
“Fox家族显然有能力做些事情。”他说。
“我非常乐意参与。”
报道已向Linfox Property Group寻求回应。
