Jetstar客户服务员工将在NRL总决赛周末升级工业行动，停止机场乘客广播和登机呼叫，并拒绝收取超额行李、换座及迟到办理登机的费用。
员工上周也采取了类似行动，将某些符合条件的交易按零澳元处理，以抗议他们认为不够充分的航空公司薪酬报价。
约1000名Australian Services Union（ASU）成员将从周五起在全国主要机场举行一小时停工会议，并停止非必要职责，例如航班中断管理工作。
Jetstar称工会成员升级行动“非常令人失望”，并坚持公司已经提出“全面而公平的报价”。
Jetstar一名女发言人说：“这包括有意义的加薪、改善加班及特殊时段工资与津贴，以及更大的排班灵活性。”
ASU全国助理秘书Scott Cowen表示，员工觉得除了在一年中很繁忙的时段采取工业行动，别无选择。
他说：“他们采取行动，是因为在生活成本危机和极端天气之下，航空公司未能通过额外天气保护措施或充分回应这场危机的薪酬报价支持员工。”
“我们的成员帮助人们到达目的地。公司决定这项工作不值得合理报酬，并不会令工作变得不再辛苦。”
图注：由于部分费用豁免，一些Jetstar乘客可能从工业行动中受益。摄影：Jane Dempster。
Cowen说，在附加收入增长的支持下，Jetstar国内业务收益增长15%至5.33亿澳元；国际业务在创纪录乘客人数推动下增长14%至2.79亿澳元。
“给促成这些成绩的人加薪2.1%，并不是公平分享成果。”
“Jetstar有钱，也有创纪录的一年，足以把事情处理好。公司每天不这样做，都是我们的成员考虑把行动进一步升级的一天。”
报道说，航空公司明年将开始就使用机上头顶行李柜向乘客每程收取最高52澳元，这将进一步增加收入。
据了解，Jetstar向客服员工提出的新协议最初加薪2.1%，包括追溯补发至4月的工资，再从2027年4月起加薪3%。
协议还拟从10月1日起实施新的职级结构，以认可较有经验的员工，并改善特殊时段工资和津贴、增加全职岗位及排班灵活性。
Jetstar发言人说，在燃油成本给航空业带来压力之际，这份薪酬协议能确保这家低成本航空公司继续投资机队、扩展网络并维持低票价。
她表示，目前顾客不应预期ASU行动会造成航班中断。
“我们有强有力的应变计划，预计工业行动不会影响顾客的航班。”
“我们会继续向顾客提供最新信息。”
